尽管美伊战火已重创能源命脉「荷姆兹海峡」的航运，但最新数据显示，伊朗仍透过该航道向中国大量运输原油，开战迄今已运送超过1000 万桶，显示北京当局正趁势加速累积战略储备，以因应潜在的能源冲击。
CNBC 周三(11 日) 报导，根据追踪机构TankerTrackers 利用卫星影像观测的统计数据，自2 月28 日战争爆发以来，伊朗已透过荷姆兹海峡运送至少1170 万桶原油，且目的地全部指向中国。为了规避侦查，在德黑兰威胁攻击通行船只后，多数油轮纷纷关闭追踪系统「走入暗处」。
而据航运数据商Kpler 的预估，同期通过荷姆兹海峡的原油约达1200 万桶。 Kpler 分析师Nhway Khin 推测，鉴于中国近年一直是伊朗原油的买家，这批原油预料绝大多数最终将运抵中国。
伊朗辟替代出口路径效率仍待观察
传统上，伊朗约90% 的原油出口依赖哈尔格岛(Kharg Island) 的终端，再经荷姆兹海峡运出。但在战事爆发后，伊朗近期重启位于阿曼湾、可绕过海峡的贾斯克(Jask) 码头，并有一艘油轮在此装载200 万桶原油。
专家对此路径的物流效益持保留态度。 TankerTrackers 共同创办人Samir Madani 指出，在哈尔格岛装载一艘超大型油轮(VLCC) 仅需1 至2 天，但在贾斯克码头却需耗时10 天。他认为，此举「政治宣传价值大于实际物流效益」。
北京加速囤油缓解能源风险
数据显示，中国正大举增加原油库存。今年前两个月，北京进口量年增15.8%，此外，截至1 月，中国原油库存预估达到12 亿桶，足够支撑3 至4 个月的需求。
Kpler 数据显示，伊朗2 月出口量达每日216 万桶，创2018 年7 月以来新高，反映在美方扩大制裁委内瑞拉与伊朗之际，中国正积极强化能源安全。
受供应中断疑虑影响，国际油价周一一度直逼每桶120 美元。目前全球领导人正极力遏制油价冲击：七大工业国(G7) 正考虑史上最大规模的战备储油释放计画，加上美国总统川普释出战争就快结束的讯号，油价周二回落，西德州原油(WTI) 周三盘中报每桶83.85 美元，布兰特原油则报每桶87.63 美元。
