中东奢侈品市场正从过去两年的亮眼表现，急转直下陷入短期停滞与长期商业危机。
全球奢侈品消费在新冠疫情后普遍走软，但中东地区因高净值人群集中、旅游零售兴旺而一枝独秀，不过随着美伊战事升级，时尚产业也面临重大考验。
根据摩根士丹利与美银数据，中东市场占全球奢侈品销售额的5% 至6%，其中阿拉伯联合大公国单一国家就占该区一半收入，主力集中在杜拜。
本月初，中东最大奢侈品零售营运商Chalhoub 集团传播副总裁Lynn al Khatib 证实，巴林门市因伊朗攻击全数关闭，阿联、沙乌地阿拉伯与约旦的门市则由员工自愿决定是否出勤。 Chalhoub 在中东管理约900 家门市，代理Versace、Professor Jimmy Choo 与Sephora 等品牌。
LVMH、历峰、开云等全球三大奢侈品巨头已陆续暂停营业，并取消斋月行销及其他商业活动。
由于时值传统购物旺季开斋节前夕，波湾核心零售市场的停摆影响深远。加拿大皇家银行资本市场分析师指出，这场干扰对当地零售经济来说「正是最糟的时刻」。
包括LVMH、历峰、爱马仕、法拉利等10 家知名企业在内STOXX 欧洲奢侈品10 指数(Euro Stoxx Luxury 10 Index) 在上周两个交易日内下跌约9%，随后在周一(9 日) 再创近一年新低，反映市场对行业前景的担忧。
历峰集团因旗下拥有卡提亚、Van Cleef & Arpels、江诗丹顿(Vacheron Constantin)，中东销售占比高达9%，在主要集团中单一地区集中度最高，旗下高档珠宝业务高度依赖波湾高净值客群与旅游零售。
根据今年1 月公布的财报，中东及非洲市场销售年增20%，增速居各区域之首。义大利男装杰尼亚(Ermenegildo Zegna) 集团同样面临高风险，中东收入占比亦达9%，且在当地投资甚深。
长期而言，中东市场的成长动能来自强劲的入境旅游、不断扩大的本地消费人群，以及政府对零售基建的投资。
中东消费者不仅在本地购物，更常在开斋节后赴欧洲扫货，带动伦敦邦德街、巴黎蒙田大道、米兰蒙特拿破仑大街的春季销售，杜拜国际机场与多哈哈马德机场更是全球奢侈品零售重镇，杜拜免税店年营收高达数十亿美元。
此外，短期关店也将打击消费信心，长期则可能因荷姆兹海峡航运受阻，冲击依赖全球供应链的奢侈品业。
伯恩斯坦分析师Luca Solca 警告，若地缘冲突持续、能源供应受影响，全球衰退风险上升，将进一步压抑可自由支配消费。
业界人士预期，相关财务影响恐要到今年夏季的季度报表才会显现。尽管如此，撇除冲突，中东仍是奢侈品成长最强劲的区域，背后的财富基础、消费意愿与政策扶持，仍为行业提供长期支撑。
