《彭博》周四（2日）报导，在霍尔木兹海峡紧张局势持续之际，三艘油轮疑似采取贴近阿曼海岸的新路线，尝试进入这条关键能源运输通道，显示航运业正寻求避开伊朗水域北侧既有航线的替代方案。
追踪数据显示，两艘超大型原油运输船（VLCC）与一艘液化天然气运输船运输船于周四向东驶入海峡，三艘船均广播为阿曼船籍，并由阿曼船舶管理公司负责营运。
市场关注的是，其中一艘LNG船可能成为战争爆发以来首艘试图驶离波斯湾的同类船舶，具有指标意义。
自冲突升温以来，荷姆兹海峡通行受限，伊朗仅允许部分与友好国家相关的船只通过，并多采取经其控制水域的北侧航线。 不过，该航线水深较浅且转弯较多，对于满载的超大型油轮而言并不理想，也促使业者尝试寻找其他路径。
此次三艘油轮选择沿阿曼海岸南侧航行，明显偏离既有主要航道。 船舶在接近阿曼穆桑丹半岛时陆续关闭自动识别系统（AIS），使后续行踪难以确认。 市场人士指出，在当地强烈讯号干扰与伪装情况下，船舶动态本就难以精准掌握。
资料显示，三艘船中两艘各载约200万桶原油，其中一艘自沙特阿拉伯出发，目的地为缅甸皎漂，另一艘则自阿布扎比启程，最终目的地未公开; 至于LNG运输船则为空船状态。
另一方面，伊朗正与阿曼协商建立监控机制，拟对通行荷姆兹海峡的船舶进行管理，并研议收费制度，每趟通行费用最高可达200万美元。 此举已对全球能源市场造成冲击，推升油价并加剧市场对供应中断的担忧，同时也对美国总统特朗普带来更大国际压力。
若更多船只开始采用阿曼沿岸航线，将意味着荷姆兹海峡的实际通行规则正逐步改变，能源运输风险与成本亦可能进一步上升。
