法拉利 （Ferrari） （RACE-US） 首款纯电动车即将问世。 最新消息指出，该车款暂定售价约55万欧元，预计将于下个月在意大利罗马首度亮相，最终价格仍可能在约±10%范围内调整。
这款纯电车被命名为「Luce」（先前项目代号 Elettrica），在义大利语中意为「光」，象征品牌对未来的关注。 作为四门四座超跑，其定价明显高于同品牌燃油SUV车型Purosangue，后者起售价约45万欧元。 Purosangue自2023年交付以来，已成为法拉利重要产品之一，成功拓展客群并推升平均售价，公司并将其产量控制在年度总产量约20%，以维持稀缺性。
市场普遍关注，法拉利自研电动平台能否说服重视内燃机声浪与驾驶体验的高端买家转向电动车，同时超高端电动车的保值性与残值表现，也将成为资本市场检验重点。 法拉利过去表示，将在内燃机、混合动力与纯电动之间维持产品多元，前提是能延续品牌核心的驾驶性能。
性能方面，Luce采用四电机配置，综合输出超过1000匹马力，搭载约122kWh电池组，续航里程约530公里。 基于 800V 高压架构，该车可在 15 分钟内将电量充至 80%。 电池系统由法拉利自行设计与组装，电芯则由SK On供应，其能量密度达195 Wh/kg，被公司称为量产电动车中最高水平之一。 即便电池增加车重，该车0至100公里加速仍可达2.5秒。
在驾驶体验上，法拉利亦试图延续品牌特色。 公司早在 2021 年申请相关专利，透过声学装置放大电动马达声音，使其更接近传统引擎低吼; 另一项专利则设计「虚拟变速箱」，在无实体机械结构下模拟换档感受，以强化驾驶沉浸感。
设计方面，该车内装由前苹果（AAPL-US）设计灵魂人物 Jony Ive 操刀。 Ive 与法拉利董事长 John Elkann 关系密切，曾与 Steve Jobs 共同开创触控屏幕时代。 Ive 表示，设计核心在于功能性与直觉操作，强调仪表与方向盘整合，并批评大型触控屏幕在汽车中实用性不足，认为过度依赖屏幕是「简单且带有偷懒成分」的做法。
分析认为，法拉利此次推出纯电超跑，不仅是产品线延伸，更是品牌在电动化浪潮中的关键测试。 若能兼顾性能、体验与品牌价值，将有望重新定义高端电动车市场。
