伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席阿齐兹周日（26日）接受采访时表示，所有希望通过荷姆兹海峡的船只必须缴过费路，他说荷姆兹海峡已成为伊朗实力的支柱之一。
荷姆兹海峡周六的流量仍明显低于战争爆发前的水平，仅有3艘船只通过海峡。
船舶追踪数据显示，截至当地时间周六下午，当天仅有2艘油轮和一艘游艇通过荷姆兹海峡。 目前尚不清楚美国对伊朗海上交通的封锁是否会影响这些船只接下来的航行。
消息同时指出，受信号干扰、部分船只关闭船舶自动识别系统等因素影响，数据可能与实际情况不一致。
据伊朗方面周六消息，伊朗伊斯兰议会议员贝赫纳姆· 赛义迪称，伊朗已就管理霍尔木兹海峡形成一个综合方案，在该区域内航行的船舶和舰艇必须获伊朗许可。 海峡主权将完全掌握在伊朗手中。
此外，被伊朗认定为敌对国家的船只不得通过霍尔木兹海峡，以色列船只禁止通过。
赛义迪说，该方案已提交伊朗伊斯兰议会国家安全委员会，一旦议会全体会议恢复，该方案将在全体会议上进行审议。 该方案也可能通过最高国家安全委员会批准、发布。
沙特阿拉伯利雅得政治和战略研究中心研究员阿卜杜勒 · 阿齐兹 · 沙巴尼认为，议会全体会议批准将赋予该方案正式法律属性，但过程复杂，且更易引发国际社会反对。
方案通过最高国家安全委员会批准发布，则是一种更加灵活且快速的路径，也便于根据局势发展进行调整。
不过，沙巴尼说，从实操角度看，在通航量巨大且有他国军事力量存在的情况下，伊朗要对所有通过海峡的船只收费非常困难，未来的方案执行更可能是有限和选择性。
