《华尔街日报》周二（28日）报导，美国对伊朗港口实施海上封锁后，伊朗原油出口几乎受阻，伊朗油槽再过22天便会满载，而为避免被迫大幅减产、冲击财政收入，德黑兰正动用各种非常手段争取时间，以缓解储存压力。
随着库存持续攀升，伊朗已开始重启南部能源枢纽的废弃油槽，并尝试以货柜等方式扩充储存空间，同时利用闲置油轮在海上暂存原油。 此外，官方也评估通过铁路将原油运往中国，但由于运输时间长、成本高于海运，实际效益有限，更多被视为权宜之计。
数据显示，美国对伊朗的海上封锁措施对伊朗出口造成明显冲击。 4月中旬后，原油装船量大幅下滑，远低于战前每日约200万桶的水平。 随着出口受限，伊朗国家石油公司已开始下调产量，以避免储存系统出现壅塞。
市场预估，若封锁持续，到5月中旬产量可能较目前水准腰斩。
目前伊朗陆上库存已明显增加，尽管名目储存能力仍有空间，但受限于设备老化、安全与地理条件，实际可用容量远低于理论上限。 市场普遍认为，一旦储存空间耗尽，伊朗将面临「被迫停产」的压力。
分析指出，这场冲突正演变为一场消耗战，一方是伊朗石油体系能否撑住出口受限的压力，另一方则是全球能源市场能否承受供应紧缩带来的价格冲击。
近期油价维持高档，布伦特原油价格周二突破每桶111美元，已推升燃料成本并压缩部分能源产品供应，对企业与消费者形成压力。
在外交层面，美伊谈判仍陷入僵局。 伊朗已透过（巴基斯坦）斡旋国提出条件，愿意停止在霍尔木兹海峡的军事行动，换取结束战争与解除封锁，但双方仍未取得实质进展。
市场同时关注，若伊朗被迫大规模停产，可能对其老旧油田造成长期损害。 由于部分油田属低压结构，一旦停产后再启动，产能可能难以完全恢复，为未来供应增添不确定性。
