中国各大车企陆续发布2026 年4 月销售数据，整体市场呈现头部集中、出口爆发的格局。其中比亚迪( 002594-CN ) 、奇瑞汽车( 09973-HK ) 、吉利汽车( 00175-HK ) 三大自主品牌集团表现最受瞩目，而多家新能源新势力品牌也缴出亮眼成绩单。
比亚迪4 月共售出32.11 万辆，持续稳坐市场龙头宝座。其中乘用车销量达31.41 万辆，旗下王朝网与海洋网合计销售27.34 万辆，仍是销量主力；腾势汽车销售2.91 万辆、方程豹1.13 万辆，高阶品牌仰望则售出264 辆。
值得关注的是，比亚迪4 月海外销售达13.45 万辆，年增高达70.9%。 2026 年前四个月，比亚迪累计销量突破102 万辆，海外累计销售亦达45.43 万辆。
分析指出，比亚迪国内销量目前仍处于恢复期，约维持在18 万辆的平台，增长动能主要由出口拉动。
吉利汽车4 月总销量为23.52 万辆，新能源车型销售13.56 万辆，占比达58%，年增8%。
海外出口表现尤为亮眼，达8.32 万辆，年增幅高达245%。旗下吉利品牌总销量18.06 万辆，中国星系列贡献8.96 万辆；领克品牌售出2.28 万辆，新能源占比55%；极氪品牌交付3.18 万辆，年增132%。
奇瑞集团4 月单月销量达25.14 万辆，年增25.2%，其中出口量达17.76 万辆，年增幅高达102.4%，实现翻倍。
新能源单月销量也首度突破10 万辆大关，年增63.8%。前四个月累计销量已突破85 万辆，出口超过57 万辆。
然而，若扣除出口部分，国内累计销售仅有28 万辆出头，显示奇瑞在内需市场仍面临不小压力。
与此同时，上汽集团旗下两大品牌同步缴出佳绩。上汽( 600104-CN ) 通用五菱4 月全球销量达11.67 万辆，并创下单月海外出口首次突破3 万台／套的里程碑。
上汽乘用车（荣威、MG）4 月零售超7.8 万辆，年增15.5%。
新势力品牌：零跑、极氪、深蓝增幅领先
在造车新势力阵营中，各品牌表现分化明显。零跑汽车( 09863-HK ) 4 月交付7.14 万辆，年增达73.9%，表现最为突出。
极氪交付3.18 万辆，年增132%；深蓝汽车全球销量3.32 万辆，年增64.8%。
理想汽车( 02015-HK ) 4 月交付3.41 万辆，年增仅0.43%；蔚来交付2.94 万辆，年增22.8%，旗下蔚来品牌年增120.1%，乐道品牌增42.7%，新子品牌萤火虫首月交付6,119 辆。
小鹏集团( 09868-HK ) 交付3.1 万辆，则出现年减11.51% 的下滑。小米( 01810-HK ) 4 月交付量超3 万辆。
综观4 月数据，出口已成为中国车企最重要的增量来源。比亚迪、奇瑞、吉利三大集团均在海外市场创下高速成长，奇瑞更达翻倍水准。
反观中国国内市场，部分品牌销量成长趋缓，显示内需竞争持续白热化。新能源渗透率持续提升，吉利、奇瑞均已突破或接近六成，电动化转型加速的趋势不可逆转。
