随着伊朗持续扩张管控范围，越来越多船只选择远离几乎断航的荷姆兹海峡。基于阿拉伯联合大公国的杜拜不在管制范围，数百艘船只周二（5 日）聚集在杜拜附近海域。
根据《彭博》报导，美伊停火协议的稳定性正急遽恶化，双方在美国宣称开辟航道、《CBS》报导两艘美国驱逐舰进入波斯湾的同时，仍持续交火。
船员表示，他们在海上收听到无线电广播，内容警告各船只注意伊朗伊斯兰革命卫队所划定的新管控边界。
根据伊朗公布的新版荷姆兹管控范围，南界延伸至阿联海岸的Umm al-Quwain，使杜拜则刚好位于这片管控区域的边界之外。
伊朗对阿拉伯联合大公国富查伊拉港的攻击行动，进一步彰显其扩张中的指挥管控圈，导致荷姆兹海峡在当天清晨几乎无船通行。
石油经纪公司Oil Brokerage Ltd 全球航运研究主管Anoop Singh 指出：「美国试图重新平衡海峡的控制权，伊朗则以对等手段回应，这是一场升级行动。我预计海峡双向通行不会在短期内恢复正常。」
荷姆兹海峡素为全球能源运输的咽喉要道，如今已成为这场历时九周战争的冲突焦点。自美以对伊朗展开空袭以来，过境船只数量大幅萎缩，每当任一方试图调整管控力度，过境量便随之起伏。
目前每日通过荷姆兹海峡的船只数量几近于零，与战前每日约135 艘的规模相比，落差悬殊。
海峡长期封锁已对全球货运市场造成严峻冲击，数十年来沿用的基准指标几乎在一夕之间失去参考意义，至少一家贸易巨头已就损失向指数发布机构提起诉讼。
Singh 表示，若美国成功引导更多船只离开海峡，数百艘困守波斯湾的油轮与化学品船或可获得出路，有望缓解市场压力。
然而，本周以来的事态发展只让航运业者更加谨慎行事。阿布达比国家石油公司周一（4 日）确认，旗下超级油轮「Barakah 号」在荷姆兹海峡遭无人机击中；南韩方面则表示，一艘韩籍船只在这场战争中首度遭到攻击。
