路透社引述五名知情人士说法报道，伊拉克与巴基斯坦已分别与伊朗达成协议，确保其原油与液化天然气（LNG）能顺利通过波斯湾，凸显德黑兰当局正在强化控制荷姆兹海峡能源流动的能力。
荷姆兹海峡掌握全球20%原油与LNG流动，是能源命脉，但受中东冲突影响，目前处在实质上遭封锁的状态。
美国最近几周封锁船舶在伊朗港口靠岸，伊朗一开始也试图切断海峡交通，但牛津能源研究所（OIES）分析师ClaudioSteuer指出，伊朗现在立场已转向，伊朗已从封锁荷姆兹海峡转为控制出入权...... 这里不再是中立的转运路线，而是受控制的走廊“。
伊拉克确保原油出口财源、卡塔尔LNG运往巴基斯坦
报导披露，伊拉克透过与伊朗的协议，确保让两艘超大油轮（VLCC）得以安全通行，每艘船载有约200万桶原油，已于周日通过海峡。
伊拉克石油部官员表示，政府正努力争取更多通行许可，以捍卫占国家预算95%的石油收入。 该名官员说：「伊拉克是伊朗的盟友，若伊拉克经济恶化，也将损害伊朗在当地的经济利益。」
无独有偶，两艘装了卡塔尔LNG的油轮正前往巴基斯坦。 战前的巴基斯坦每个月会接收约10船LNG，现在正面临夏季酷暑引发的庞大电力需求。
据悉，伊拉克与巴基斯坦均未就通行事宜向伊朗或伊斯兰革命卫队（IRGC）直接支付款项。 卡塔尔虽未直接参与此双边协议，但在发货前已告知美国。
伊朗强化掌控权
MSTMarquee 咨询公司研究主管SaulKavonic警告，若有愈来愈多政府愿意与伊朗达成通行协议，恐导致伊朗永久控制荷姆兹海峡的想法变成常态。
航运数据显示，战前每月约有3000艘船只通过荷姆兹海峡，如今运量仅剩当时的5%。
能源供应中断之下，布伦特原油自2月底冲突爆发以来飙涨逾50%，欧洲与亚洲的LNG价格也上涨约35-50%。 伊朗已经表明，希望在战后保留对霍尔木兹海峡的控制权，并要求赔偿、解除制裁及解冻资产，但遭美国总统特朗普形容为「垃圾」条件，浇熄了
停战的希望。
产业人士指出，伊朗正将海峡控制权「正规化」，要求伊拉克提交每艘油轮的详细文件，包括目的地、船东与货物规格，并在伊朗海军监督下沿指定航线通行。 巴基斯坦谈判消息人士坦言，过程仍有阻碍，因为革命卫队有时会「变换游戏规则」，让维持进度变得困难。
