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接手75%航线、起降时段! 精神航空倒闭后 微风航空火速抢滩大西洋城国际机场

美国廉航精神航空Spirit Airlines本月2日无预警宣布停业,这家曾承担新泽西州大西洋城国际机场75%客流量的航空公司,倒闭险些让该机场沦为空城,但竞争对手迅速入局填补市场真空,其中总部位于犹他州的微风航空(Breeze Airways)反应最为敏捷。…

美国廉航精神航空Spirit Airlines本月2日无预警宣布停业,这家曾承担新泽西州大西洋城国际机场75%客流量的航空公司,倒闭险些让该机场沦为空城,但竞争对手迅速入局填补市场真空,其中总部位于犹他州的微风航空(Breeze Airways)反应最为敏捷。

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无缝衔接航线、起降时段! 精神航空倒闭后 微风航空火速抢滩大西洋城国际机场(图:shutterstock)

《华尔街日报》(WSJ) 报导,就在精神航空宣布停航的前一天,大西洋城机场负责人紧急致电微风航空。 在精神航空正式宣布破产停飞数小时后,微风航空便迅速拍板,决定接手精神航空在当地几乎全部的航线网络。

精神航空正式终止营运,成为数十年来倒闭影响力最大航空公司,引发各大航司争相抢占其遗留资源。 除大西洋城等二线机场,纽约拉瓜迪亚等大型枢纽的珍贵起降时段,也成为业者觊觎的目标。

微风航空透露,该航司原本就打算本月开通该航线,且订单量在精神倒闭前已稳步上涨。 「这片市场存在刚性需求,民众迫切需要这类平价航线。」

尽管抢占版图是廉航扩张的良机,但业内高管坦言这是把双面刃。

居高不下的燃油成本与来自全服务大型航空公司的激烈竞争,正是压垮精神航空的两大主因。 如今,同样的压力也正持续考验着接手的廉航业者,让外界开始重新审视廉价航空的商业模式能否永续经营。

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