由太空探索、卫星网络与人工智能（AI）业务组成的SpaceX在周四完成规模创纪录的750亿美元首次公开发行（IPO），凸显投资人对马斯克商业版图的高度热情，也让这位充满野心的企业家一跃为全球首位身价突破1万亿美元的富豪。
目前马斯克大部分财富来自SpaceX，其持股价值约达8660亿美元。 若再加上特斯拉（TSLA-US）及其他资产，根据《福布斯》（Forbes）与《路透》依据公开文件计算，在SpaceX周五挂牌交易后，马斯克身价将超过1.1万亿美元。
《福布斯》推测，IPO前马斯克身价约为7800亿美元，远远超越排名第二的Google创办人佩吉（Larry Page）。
《福布斯》财富主编Matt Durot说：「全球第二富有的人身价大约落在3000亿美元左右，不到马斯克潜在财富的三分之一。 除了佩吉曾突破4000亿美元以外，从未有人达到如此规模。」
在外界对贫富差距扩大日益忧心、社会对超级富豪观感转趋负面的时刻，马斯克仍成功吸引大批支持者追随。 不同于「股神」巴菲特（Warren Buffett）以平民化形象赢得大众喜爱，马斯克靠的是直言不讳、毫不修饰的个人风格。
支持者认为，这种不设限的作风正是马斯克的魅力所在，但批评者则指控他掌握近似寡头的权力，质疑旗下企业治理问题，并对他日益鲜明的政治立场与介入公共事务表达不满。
「马斯克溢价」
马斯克现年54岁，出生于南非普勒托利亚，母亲来自加拿大、父亲为南非人。 他毕业于宾州大学，并于1997年取得学位。
他在2008年接掌特斯拉执行长时坚信，电动车不仅能具备高性能，也能结合软件驱动功能，最终重新定义全球汽车产业。 部分汽车业观察人士认为，特斯拉的成功与兆美元市值，迫使传统车厂加速转向电动车发展。
如今许多投资人相信，马斯克能在太空与AI领域再次复制这套成功模式。 然而，SpaceX 仍高度依赖资金投入，庞大估值主要建立在尚需多年甚至数十年才能商业化的技术与构想上。
除了特斯拉与 SpaceX 外，马斯克还共同创办至少五家公司，包括 The Boring Company 与 Neuralink。 市场甚至为此创造出「Muskonomy」（马斯克经济圈） 一词，用来形容围绕他所建立的企业网络。
部分投资人认为，这些企业享有特殊的马斯克溢价，指的是市场愿意以对马斯克愿景的信任、而非传统财务指标，给予更高估值。
IPO 研究机构 Renaissance Capital 资深策略师 Matt Kennedy 说：「就像特斯拉一样，SpaceX 本质上是一场押注马斯克的投资。」
他说：「若市值落在1.5兆至2兆美元区间，几乎已完全超越传统估值方法的范畴，更适合被称为『马斯克溢价』。」
从科技巨擘到政治人物
放眼全球企业领袖，鲜少有人像马斯克这样深植流行文化，成为网络核心人物。
马斯克最早通过特斯拉与SpaceX成为家喻户晓的人物，并在2022年斥资440亿美元收购社交平台Twitter（即X平台前身），进一步扩大影响力。
这笔交易让他能直接向数亿用户发声，成为政治、移民、政府支出与言论自由等议题的重要意见领袖。
他近年最具争议的举动之一，是加入特朗普政府的政府效率部（DOGE）。 随着政治立场愈发鲜明，特斯拉2025年在多个海外市场销售转趋疲软，也面临抗议与消费者抵制行动。
直言不讳的马斯克长年与监管机关、空头投资人、媒体及新闻机构爆发公开冲突，而他与特朗普的关系，走的也是这套模式。
马斯克在协助特朗普重返白宫并担任重要顾问后，一度成为特朗普最重要的企业盟友，但双方后来在政策与支出议题上产生分歧，甚至公开交锋，直到不久前关系才有所修复。
虽然「川马」风波凸显出马斯克商业版图与政治影响力之间日益模糊的界线，但对许多投资人而言，马斯克非典型、甚至带着争议性质的行事风格，仍不足以掩盖他能把大胆构想转化为全球最具价值企业的能力。
摩根大通 （JPM-US） 执行长戴蒙近期与马斯克对谈时表示：「马斯克是我们这个时代的爱迪生。」曾与马斯克缠讼多年的他，如今已成为其支持者之一，甚至盛赞马斯克是「我们这个时代的爱因斯坦」。
