Uber（UBER-US）周一（16日）宣布将与多家自动驾驶合作伙伴及英伟达（NVDA-US）合作，计划2028年之前在全球28个城市推出自驾出租车（Robotaxi）服务，分析师认为，这可能有助该公司免于落入所谓的末日情境。
Robotaxi市场虽然还在起步阶段，但正快速成长，Alphabet（GOOGL-US）旗下 Waymo 在美国市场居于领先地位，Uber、特斯拉（TSLA-US）等多家业者正试图改变这个局面。
Uber 竞争对手、叫车平台 Lyft（LYFT-US） 也与英伟达合作，将采用英伟达的 DRIVE Hyperion 自驾开发平台及其他 AI 技术。
Uber股价周二终场上涨约4%，Lyft上涨3.6%。 不过自1月1日以来，Uber与Lyft股价分别下跌4%与27%
Uber对自驾深具企图心，但考虑到成本，并不打算自行开发相关技术。 因此该公司已与至少24家企业合作，计划今年底前在至少15个城市推出Robotaxi服务，最新加入合作阵容的是亚马逊（AMZN-US）旗下自动驾驶公司Zoox。
Uber首席执行官Dara Khosrowshahi上个月曾说，相信自动驾驶将为公司带来「数兆美元机会」。 他在周一的声明中指出，与英伟达的合作能为「多方参与的自驾世界」奠定基础。
英伟达与Uber的合作伙伴将采用英伟达的技术堆叠，包括Hyperion平台及Alpamayo推理模型，首波目标城市为旧金山与洛杉矶，预定2027年年中投入运营。
根据Uber的计划，一开始先由资料搜集车辆展开，之后进入有人监督的测试阶段，最终迈向完全无人驾驶运营，预定在2028年于四大洲最多28个城市上线。
多家公司周一表示将采用英伟达 Hyperion 平台，包括中国比亚迪及日本日产汽车。 现代汽车也扩大与英伟达合作，现代汽车与Uber在拉斯维加斯合作的Robotaxi新创，也将与英伟达共同开发自动驾驶技术。
德意志银行分析师Benjamin Black指出，随着英伟达技术被更多业者采用，Uber可接触到愈来愈多具备自动驾驶能力的车辆，这也有助于降低单一公司垄断市场的「末日情境」发生机率。
美国银行分析师Justin Post也抱持类似看法，他指出，若有更多企业能生产价格负担得起的自驾车，Uber将更容易购买或租赁Robotaxi，同时也可能推升本益比。
