中国微信公众号「牛弹琴」撰文指出，据英国《泰晤士报》4月5日报导，美军机组人员驾机从位于英国的基地前往伊朗上空作战时，要靠莫达非尼片（Modafinil）一种中枢神经兴奋药物，主要用于治疗嗜睡症，来保持长途飞行途中的清醒。
报道称，在二战期间，执行夜间空袭任务的英国皇家空军飞行员会使用苯丙胺 （Amphetamine，又称安非他命） 来保持清醒，而莫达非尼被视为较安全的替代品。 由于航线绕远，而且需要多次空中加油，美军机组人员往往需要长达18小时的长途飞行，这些药片可以帮助他们保持清醒。
西班牙的全面禁飞，以及法国、意大利、英国、瑞士和奥地利对某些军用飞机的飞行限制，让美军指挥官们头痛不已。 美军不得不改变飞行航线，绕道飞行。
对于从英国费尔福（RAF Fairford）皇家空军基地起飞的美军B-1B和B-52轰炸机来说，如果直接通过法国、意大利和希腊领空飞越地中海、伊拉克或土耳其抵达作战地点，往返飞行仅需10.5小时，这还包括4次空中加油的时间。
而用时较长的南部绕行航线，不仅飞行时间长，还需要轰炸机执行 8 次 45-50 分钟的高精度飞行，以便与空中加油机对接加油。
报告指出，美国对伊朗作战非常依赖远程空中力量和持续的后勤支持，而欧洲国家的限制增加了作战的复杂性。 西班牙以美国此次军事行动非法为由采取了强硬行动，使问题更加复杂。 位于西班牙安达卢西亚的摩伦（Morón）空军基地是美国空军的战略前线行动地点。
在西班牙发出禁令后，美军的许多加油机和其他飞机飞离了西班牙并被重新部署。 由于西班牙等国的禁飞令，美军加油机编队不得不疯狂工作。 专家透露，机组人员的疲劳和地中海东部加油走廊的飞机密度过大，或导致两架KC-135加油机在伊拉克上空相撞。
报道称，迂回的飞行路线也大大削弱了美军行动的保密性。 公共飞行追踪网站会标记大型加油机的飞行轨迹，因为这些加油机在飞行时通常会开启 ADS-B 数据发射器，这与所有大型民用飞机一样。 加油机的飞行轨迹实时暴露了通常隐蔽飞行的轰炸机的位置。
