随着荷姆兹海峡紧张局势升温，泰国政府宣布将加速推动一项酝酿已久的陆桥建设计画，目标是在不经过麻六甲海峡的情况下，连通印度洋与太平洋。
根据《彭博》报导，负责监管交通部的副总理披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）周一（20 日）向媒体表示，政府将积极推进所谓的「陆桥计画」，预估总投资额高达1 兆泰铢（约310 亿美元）。
根据规划，该计画将透过公路与铁路网路，串联泰国南部半岛东西两侧各一座新建深水港，实现货物的无缝转运。
一旦完工，此路线可让船只绕过目前拥挤的麻六甲海峡，平均缩短约四天航程，并降低约15% 的运输成本。
麻六甲海峡目前承担全球约四成的贸易往来，包括中东输往中国、日本、韩国等亚洲主要经济体的大部分石油运输。
披帕强调，中东局势的动荡正是泰国加快推动此计画的重要推力。他说：「中东冲突已证明掌控运输通道的战略优势，泰国若能掌握太平洋和印度洋之间的枢纽地位，将拥有巨大优势。」
荷姆兹海峡的紊乱局面加剧了全球能源危机，也再次提醒各界，航运咽喉要道的脆弱性对全球供应链构成的潜在威胁
在推进步骤上，泰国政府须先完成立法程序。披帕表示，内阁预计今年稍晚将审议通过相关草案。依据先前估算，陆桥建设工期约需15 年。
由于泰国财政能力有限，政府计画透过竞标方式引进私人资本参与。他透露，包括阿拉伯联合大公国在内的多个国家，已在过去的招商说明会上表达投资兴趣；阿联港口巨头杜拜环球港务（DP World）及香港新世界发展亦据报对计画感兴趣。
披帕乐观预估，此一规模庞大的计画将带动投资与就业，「估计可创造约20 万个新职缺」。
然而，陆桥计画并非没有争议。批评者指出，该计画在经济可行性上仍存疑虑，且可能对泰国南部生态环境造成重大破坏，相关问题尚待当局正面回应与评估。
