阿拉伯联合酋长国（UAE）近日突然宣布退出石油输出国组织（OPEC），震惊国际能源市场。 早在1971年建国之前，阿联酋便已是OPEC成员，此次骤然退出，被外界视为全球油市秩序的重大转折。
根据《BBC》报导，OPEC长期透过调节产量与分配配额，掌控国际原油价格。 尽管沙特阿拉伯是组织内最大产油国，阿联酋却拥有第二高的备用产能，是仅次于沙特的关键「调节生产国」。
然而，OPEC的配额制度将阿联酋的日产量限制在300至350万桶，使其无法充分发挥已投入庞大资金建置的产能。 报道称，正是这一点促使阿联重新审视其长期立场。
分析指出，阿联酋为了履行组织义务所付出的代价，远比其他成员国更为沉重，牺牲的潜在收益不成比例。
此次退出的时间点，也引发外界对波斯湾地区局势的联想。 分析人士指出，伊朗战事所带来的地缘政治压力，正在影响阿联酋与伊朗的关系，也可能进一步冲击其与沙特原本已趋于紧张的双边关系。
目前，波斯湾的海上通道荷姆兹海峡正遭受双重封锁，严重影响石油、天然气、汽油、塑胶乃至粮食的国际价格。
与此同时，阿联酋官员也积极提出替代方案，计划兴建新管线，绕开荷姆兹海峡，将阿布扎比油田的原油直接输送至使用率偏低的富查伊拉港。
尽管现有管线已在满载运转，但阿联酋仍需扩充容量以因应日后更大规模的产出。
退出OPEC后，阿联酋将不再受配额限制，目标日产量可望推升至500万桶。 市场人士担忧，沙特阿拉伯可能为此发动石油价格战进行反制。 尽管凭借更多元化经济结构的阿联酋或可承受冲击，但其他财政较为脆弱的OPEC成员国则未必。
与此同时，若霍尔木兹海峡局势获得缓解，目前每桶110美元的国际油价，也有可能在今年稍后回落至50美元左右。
值得注意的是，OPEC在全球油市的话语权已大不如前。 其在国际贸易石油中的占比，从1970年代的85%缩减至今日约50%，石油对全球经济的主宰地位亦日趋下滑。
有一种解读方式认为，阿联的行动反映出全球对石油依赖降低的趋势; 在当前这场动荡中，也出现了一些其他迹象：中国在电气化方面的大量投资，已帮助缓冲油价与天然气价格上涨所带来的经济冲击。
根据一些估算，中国在汽车、卡车与铁路运输的电气化，已使该国的石油需求每日减少约100万桶。 随着这一趋势在全球加速扩展，全球石油需求可能会逐步趋于平稳。
分析指出，从这个角度来看，在需求可能大幅下滑之前，阿联尽快从石油储备中获取最大收益是合理的策略。
《BBC》指出，未来情势将在很大程度上取决于，一旦波斯湾的冲突结束后，「新常态」会是什么样子。
阿联酋退出OPEC的举动，可能引发连锁效应，促使更多成员跟进，并对沙特阿拉伯带来相当大的压力。
一旦油轮再次通过霍尔木兹海峡，或阿联酋加倍推动新管线建设，阿联酋的石油供应将以前所未有的速度涌入市场，不再受OPEC配额限制。
报道总结道称，这对目前的封锁局势影响不大，但在封锁结束之后，可能彻底改变整个局面。
