小米周四(21 日) 晚间在北京举办「人车家全生态」新品发布会，董事长兼执行长雷军亲自登台，一口气揭晓小米YU7 GT、回归的YU7 标准版及小米17 Max 等重磅产品，同时揭露小米在研发投入与市场策略上的最新布局。
雷军首先在会中回顾了过去五年的技术布局，强调小米已完成汽车、自研晶片、基座大模型及大家电等多个领域「从0 到1」的跨越，研发总投入达1055 亿元人民币，并预告未来五年预计将投入超过2000 亿元，持续巩固技术护城河。
在汽车业务方面，雷军披露，截至4 月30 日，小米YU7 上市10 个月累计交付达23.2 万辆，其中2026 年1 月单月销量3 万7869 台，一度夺下月度销量冠军。
面对与劲敌特斯拉Model Y 的销售数据对比，雷军展现务实态度，直言「输给全球销冠不丢人」，强调只要在快速变化的市场中保持敏捷、持续改进，就有机会赢得最终竞争，此番言论也呼应了小米即时零售与AI 驱动的战略思维。
作为最吸睛的重头戏，雷军正式发表定位「纯血GT」的跑车级SUV—小米YU7 GT，源自义大利语「Gran Turismo」(伟大旅程)，官方定价38.99 万元人民币。这款车搭载小米电机V8s EVO，最高转速提升至28000rpm，配合双电机系统展现出1003PS 最大马力，时速零到百加速仅2.92 秒，最高时速达300 公里，CLTC 纯电续航705 公里。
制动方面采用与SU7 Ultra 同级的赛道版系统，配备碳陶瓷碟盘及Akebono 前六后四卡钳，100-0km/h 最短煞停距离仅32.9 米且抗热衰减性极佳。底盘由小米汽车欧洲研发中心深度调校的「蛟龙底盘大师版」支撑，并满配小米辅助驾驶系统与XLA 认知大模型。
雷军兴奋地宣布，YU7 GT 日前以7 分22 秒755 的成绩刷新德国纽柏林北环(纽北)SUV 圈速纪录，大幅领先过往标杆14 秒，正式成为「纽北史上最快SUV」。
他也感性地表示，YU7 GT 的意义不仅在于性能，更在于陪伴车主在人生这场伟大旅程中，兼顾远方与日常的美好体验。
紧接着，雷军回应了市场对于入门门槛的期待，宣布重新推出「真· 标准版」小米YU7。
他坦承，先前因听到用户反馈「市区通勤其实五六百公里就够」，意识到用高成本长续航版硬打对手入门版策略失当，决定找回三年前规划但临时取消的标准版。
雷军也强调，这绝非缩水的「青春版」或「丐版」，而是配置依然强大的原汁原味标准规格。该版本搭载73kWh 电池组，CLTC 续航643 公里，最大马力320PS，零到百加速5.9 秒，最高时速220 公里，售价下探至23.35 万元人民币起，展现出直面Model Y 竞争、让利用户的诚意。
透过YU7 GT 与标准版的双箭齐发，加上小米17 Max 等生态产品的扩散，小米正逐步完善其人车家全场景版图，试图在激烈的科技与出行市场中，以技术厚度与精准的产品定位抢占先机。
