欧盟近年持续推动降低对中国供应链依赖的去风险化政策，但最新调查显示，多数欧洲企业并未大举撤离中国，反而选择维持甚至扩大在中国的制造与供应链布局。 市场人士指出，完整供应链、生产效率以及快速提升的自动化能力，正使中国在全球制造体系中的核心地位仍难以取代。
根据中国欧盟商会周三公布的供应链调查，近300家熟悉中国供应链策略的会员企业于今年1月至2月参与调查，其中68%的受访企业表示将维持或扩大中国业务布局。 约31%的企业表示进一步将产能转移至中国境内，37%则表示过去两年未改变供应链策略。 相较之下，仅7%企业表示正在将采购或制造基地移往中国以外地区。
中国欧盟商会主席Jens Eskelund表示，从调查结果来看，「去风险化」并未成为主流趋势，反而显示欧洲企业对中国制造与采购体系的依赖程度仍在增加。
另一项值得注意的现象是，约24%受访企业正采取双轨策略，在扩大中国布局的同时，也建立替代供应来源。 分析认为，企业并非放弃中国，而是尝试在降低地缘政治风险与维持成本竞争力之间取得平衡。
中国目前约占全球商品制造产能28%。 尽管美国与欧盟近年陆续提高关税与贸易限制，但中国在全球制造业中的重要性仍未明显下降。 与此同时，欧盟近期则持续加强对中国贸易行为与供应链依赖问题的审查。
根据消息人士透露，欧盟正研究新的供应链规范，可能要求关键产业降低对单一国家供应来源的依赖，限制企业向单一供应商采购超过30%至40%的关键零组件，并要求建立跨国供应网络。
不过成本因素仍是欧洲企业选择留在中国的重要原因。 中国长期以来凭借较低人力成本成为全球制造中心，但最新调查显示，劳动力价格已不再是最主要优势，自动化能力才是真正改变竞争格局的关键。
顾问公司 Roland Berger （未上市） 全球董事总经理 Denis Depoux 表示，中国工厂近两年的自动化速度令人震惊。 他指出，近期参访一家中国民营铜制造企业时，工厂生产线上几乎看不到工人身影。
他表示，虽然自动化设备前期投资较高，但长期可大幅提高产能、缩短生产时间并降低单位成本，使劳动成本差异逐渐失去意义。
电动车制造商NIO官方网蔚来汽车（NIO-US）便是其中代表案例。 公司表示，其中国工厂导入941台机器人系统，可完全自主生产不同车型，甚至在生产线上几乎不需人工作业，实现全天候24小时运转。
Roland Berger 今年 3 月发布报告指出，中国的优势不仅来自自动化，也包括较低的工业能源价格、较低原物料成本、完整供应链聚落，以及更快速的供应商价格协商能力。
报告认为，中国供应商往往通过季度价格谈判、地方补助与完整生态系统，使产品能更快且以更低成本进入全球市场。
调查也显示，约四分之三在中国营运的欧洲企业认为，其中国工厂生产效率高于其他地区设施。
Jens Eskelund 指出，目前大多数产业都至少面对一家利用中国供应链优势的竞争对手，不论是中国企业或跨国公司。 若企业想在价格与质量上保持竞争力，往往必须成为中国供应链体系的一部分。
分析人士指出，欧盟虽试图降低战略依赖，但全球企业现实面临的问题是，中国的竞争优势已逐渐从低工资转向高效率与完整产业链。 在这种情况下，中国+1策略可能比全面撤出中国更具可行性。
