美国总统特朗普与伊朗官员周日（14日）宣布达成和平框架协议，协议预计将于本周五正式签署，内容据报涵盖了制裁减轻、伊朗核活动限制以及石油出口正常化措施。 川普在社群媒体上乐观地向全球航运界喊话：「世界各国的船只，启动引擎吧，让石油流动起来！」
消息引发全球能源市场剧烈波动。 周一亚洲交易时段，油价应声重挫超过4%，布伦特原油跌至每桶83.33美元，西德州中质原油（WTI）则跌至80.30美元，跌幅达5%，双双触及3月以来的新低。 由于荷姆兹海峡承载了全球约五分之一的石油与燃料消耗，市场对于伊朗供应重回市场以及运输瓶颈缓解寄予厚望。
然而，航运业与贸易商对此仍持高度谨慎态度。 数据显示，目前海峡通行量仅为战前水平的一小部分，当时平均每日有135艘油轮通过。 根据 Kpler 的统计，目前仍有近 600 艘船只受困于波斯湾内，其中包含约 98 艘原油轮与 88 艘成品油轮; 而在海峡另一侧的阿曼湾，也有300多艘空船正等待入港。
周一早晨，除了液化天然气载运船「Disha」号正尝试驶向海峡「试水温」外，大多数船只仍在观望。
重启这条咽喉要道面临诸多实务与安全挑战。 实务上，受困已久的船只需处理船体藤壶清除等维护问题，且大量船只竞争通过狭窄航道亦具难度。 安全方面，过去数月的和平尝试多次以伊朗军队开火或扣押船只告终，海峡内是否存在水雷以及保险承保范围也是船东关注的焦点。
Obsidian Risk Advisors 执行董事 Brett Erickson 指出，船员们深知一次误判或政治转向就可能再次危及生命。
分析师认为，虽然市场情绪得到缓解，但通行流量要恢复至战前水平仍需时日。 Kpler 资深分析师 Muyu Xu 表示，风险承受度较高的船东可能会在德黑兰「开大门」后率先行动，但伊朗是否会实施额外的控管措施仍有待观察。
